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碳纖維板技術(shù)含量較高的船用電纜
碳纖維板屬于新材料，它以其重量輕、強(qiáng)度大、柔性強(qiáng)、搞疲勞、耐高溫、耐腐蝕等一系列優(yōu)良的物理和化學(xué)性能，將在輸電及通訊鐵塔...
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碳纖維板永久性模板具有較高的強(qiáng)度
碳纖維板永久模板。碳纖維和樹(shù)脂材料按照所需的強(qiáng)度和剛度要求加工成各種形狀的模板,在澆筑混凝土后不予拆除,而直接充當(dāng)結(jié)構(gòu)構(gòu)件...
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碳纖維板夾層結(jié)構(gòu)構(gòu)件
碳纖維板夾層結(jié)構(gòu)構(gòu)件。它是由分布于構(gòu)件外側(cè)的碳纖維復(fù)合材料和內(nèi)部的芯材形成的構(gòu)件,涉及梁、板(殼)、柱等多種類(lèi)型。碳纖維夾...
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碳纖維管功能板具有耐蝕
碳纖維管作為功能材料的應(yīng)用 (1)碳纖維多功能板。碳纖維增強(qiáng)樹(shù)脂基復(fù)合材料或碳纖維增強(qiáng)水泥基復(fù)合材料用作墻或地板的表層,內(nèi)...
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碳纖維管應(yīng)用的研究工作
碳纖維管在土木工程應(yīng)用的最大障礙是它的價(jià)格,因此如何降低碳纖維的成本,增大碳纖維的使用數(shù)量是急需解決的關(guān)鍵課題,這主要涉及...
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碳纖維管其成型的工藝
加固用碳纖維預(yù)成型板，碳纖維管其成型工藝是將碳纖維浸漬樹(shù)脂后在模具內(nèi)固化并連續(xù)拉擠成型。該產(chǎn)品使用本公司優(yōu)質(zhì)碳纖維生產(chǎn)的...
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碳纖維管非常值得關(guān)注
喧嘩總歸一時(shí)，科學(xué)的創(chuàng)新才是長(zhǎng)久的。碳纖維管已經(jīng)開(kāi)始在航空、汽車(chē)等領(lǐng)域取代鋼鐵。更有趣的是，航空器與地面汽車(chē)采用的碳纖維...
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碳纖維管不斷刺激市場(chǎng)需求
碳纖維管是復(fù)合材料最重要的增強(qiáng)相之一，世界各國(guó)都把發(fā)展碳纖維材料作為重要的戰(zhàn)略舉措。然而，對(duì)碳纖維行業(yè)而言，國(guó)際金融危機(jī)...
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碳纖維管施工中應(yīng)注意的事項(xiàng)
碳纖維管施工中應(yīng)注意的事項(xiàng)（1）施工宜在5℃以上環(huán)境溫度條件下進(jìn)行，并應(yīng)符合配套樹(shù)脂的施工使用溫度。當(dāng)環(huán)境溫度低于5℃時(shí)，...
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碳纖維管利用塑料樹(shù)脂凝固
目前，電動(dòng)汽車(chē)和混合動(dòng)力車(chē)正逐步得到普及。在這里成為課題的是充電電池。據(jù)預(yù)測(cè)今后在電動(dòng)汽車(chē)和混合動(dòng)力車(chē)配備的充電電池領(lǐng)域...
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碳纖維管進(jìn)行大量生產(chǎn)
雖然統(tǒng)稱(chēng)碳纖維，但品質(zhì)和用途也各種各樣碳纖維管，特別是應(yīng)用于波音787的碳纖維，是花費(fèi)40多年時(shí)間研發(fā)出來(lái)的汗水和淚水的結(jié)晶...
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碳纖維管汽車(chē)結(jié)構(gòu)復(fù)雜
汽車(chē)的發(fā)明始于18世紀(jì)，那時(shí)以煤炭為燃料，用蒸汽驅(qū)動(dòng)。世界上第一輛用汽油驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)于1885年由德國(guó)人卡爾·奔馳制造。經(jīng)過(guò)這么...
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